260. Средневековая торговля

В эпоху замкнутых феодальных хозяйств и цеховой промышленности, работавшей на местный рынок, торговля со сколько‑нибудь отдаленными странами не могла получить большого развития. Лишь крестовые походы, во время которых западные народы приходили в частное соприкосновение с Византией и азиатским Востоком, оживили международную торговлю, причем последняя стала вестись даже с Индией. Еще в глубокой древности установилось несколько торговых путей между странами, лежавшими у Средиземного моря, и отдаленной Индией. Морем движение товаров совершалось из Персидского залива к западным берегам самой Индии, сухим путем – от Черного и Каспийского морей по разным местам в бассейны Окса и Яксарта (Амударьи и Сырдарьи) и верхнего Инда, откуда шли караванные дороги до самого Китая. В средние века эти пути сохранились, и в мусульманскую эпоху особенно важное значение в торговом отношении приобрели такие пункты[1], как Багдад, Басра и Исфахан (от которого шла сухопутная дорога к Ормузскому проливу), с одной стороны, и Герат, Бухара, Самарканд, Кабул, Газна, с другой. Не все, однако, эти пути были одновременно доступны вследствие войн и переворотов, которыми полна история Передней Азии в средние века, и только в XIII в., когда почти вся эта территория вошла в состав державы монголов[2], торговые сношения с Индией сделались менее затруднительными. Но завоевательные походы Тамерлана, сопровождавшиеся разрушением целых городов, снова нанесли удар торговле с Индией и Китаем, и тогда‑то в Европе возникла мысль об открытии морского сообщения с Индией[3]. Одновременно с оживлением торговли с Азией и внутри самой Европы стали усиливаться торговые сношения между отдельными странами. Главными посредниками между Западом и Востоком были приморские города Италии (Амальфи, Пиза, в особенности же Венеция и Генуя), корабли которых стали посещать гавани Египта и Сирии еще за два века до крестовых походов. В Александрии итальянские купцы забирали товары, привозившиеся морем в Аден (на восточном берегу Африки) и оттуда частью сухим путем, частью по Нилу доставлявшиеся в Египет. Равным образом в порты Сирии шли товары, которые доставлялись с Востока через Басру, лежавшую недалеко от Персидского залива. Кроме того, венецианцы и генуэзцы вели обширную торговлю на Черном и Азовском морях, куда, между прочим, приходили товары из тогдашней России. После окончания крестовых походов венецианцы расширили область своих торговых сношений включением в нее (в XIV в.) всего западноевропейского материка и Англии, благодаря чему в центральной Европе, на пути между северными странами и Венецией, возникло множество важных торговых пунктов, Особенно много было их именно в Германии, где в конце средних веков возникли такие городские союзы, как рейнский и ганзейский. Последний захватил в свои руки торговлю на Балтийском и Немецком морях[4] и вел ее с Россией, скандинавскими государствами, Англией, Шотландией, Нидерландами и другими странами. Важное значение в международной торговле конца средних веков получили и Нидерланды.



[1] См. карту XV и XVI.

[2] См. карту XVIII.

[3] Такой путь и был открыт в 1498 г. Завоевание Египта османскими турками в начале XVI в. тоже неблагоприятно отразилось на европейской торговле с Востоком.

[4] См. карту XIII.

Уважаемые гости! Если вам понравился наш проект, вы можете поддержать его небольшой суммой денег через расположенную ниже форму. Ваше пожертвование позволит нам перевести сайт на более качественный сервер и привлечь одного-двух сотрудников для более быстрого размещения имеющейся у нас массы исторических, философских и литературных материалов. Переводы лучше делать через карту, а не Яндекс-деньгами.